Alors, je ne maîtrise pas super fort le thème automobile, mais déjà je valide complet le nom trouvé vu le look à la fois solide et sympathique.
Si il ressemble encore plus à un habitant des sommets enneigés en couleur Gris Argent, la créature polymorphe peut se parer de 13 couleurs au choix à l’extérieur et propose des intérieurs cuir ou tissu (pas à poils, on est déçu… ou pas).

Et sinon la bête tout terrain est proposée en 2 roues motrices ou 4×4, en moteur essence 1,2 105 ch en 7 vitesses, avec une boite auto double embrayage.
Et on est à l’aise dans les bras d’un Yeti puisque l’Avantage Coffre révèle un volume allant jusqu’à 1760L et le Système Varioflex permet plus de 20 possibilités d’aménagement et optimise ainsi la modularité au quotidien.
Le Yeti chouchoute même puisqu’il est équipé du Système Park Assist, a un Airbag genoux en plus des 8 autres, un Système AFS qui permet une adaptation automatique du faisceau des phares, et un toit panoramique.

Une belle bête à apprivoiser à partir de 18 890€.

Cet article Le Yeti a 4 roues et s’appelle Skoda provient du site H2-Blog.

Si cette pub n’égale pas celles de la C4 qui m’avaient valu un énorme coup de coeur à l’époque et qui restent les meilleures pubs automobiles selon moi, elle a le mérite d’être aussi bien faite et d’à nouveau interpeller par son originalité.Citroën ose et j’aime ça!
Mais surtout cette pub fait comprendre en un clin d’oeil que ce « monospace compact » si on peut encore l’appeler ainsi est drôlement space et revolutionne le genre de la voiture « familiale ».

Laissez-moi vous racontez comment on a complètement craqué pour cette spacebox qui mérite les mêmes qualificatifs que ceux que j’ai donné à sa publicité.

Il y a 2 mois donc, le W-E de la St Valentin, nous avons pris l’avion en compagnie de Romain, Noémie, Deedee, Miss Blablabla, Patrice Cassar, Adrien et d’autres direction Barcelone pour tester cette fameuse petite nouvelle voiture. Nous y sommes allés sans avoir pris aucun renseignement sur la Citroën C3 Picasso – on aime bien les surprises chez les H2 ^^.
Quelques heures après notre départ, nous avons découvert de drôles de grenouilles dans le jardin d’un magnifique hôtel catalan.

J’ai tout de suite craqué sur la bouille sympathique de la C3 Picasso, certes assez massive mais à la ligne jeune, actuelle, à la limite d’une sportive type 4×4 « crossover » mais basse. Mais avant de pouvoir grimper dans la jolie bestiole roulante, on a découvert tous les secrets de la petite dernière de Citroën.

La C3 Picasso est évidemment une voiture concue pour ceux qui ont envie/besoin d’espace, ainsi c’est une voiture petite dehors (4m de long soit comme une voiture standard) mais grande à l’intérieur (5 passagers confortablement assis)  avec notamment un coffre optimisé allant de 500L quand il y a du monde derrière à 1500L quand la banquette est repliée.

L‘habitabilité est encore renforcée grâce à l’effort portée sur la visibilité et le confort intérieur.

La C3 Picasso propose de base un pare-brise panoramique associé à un toit panoramique vitré (et y’a pas à dire c’est hyper agréable).
Au niveau du poste de conduite, tout est à portée de main avec une grande facilité de réglage.
A noter : la présence d’une prise jack ainsi que d’une prise USB, idéales pour les geeks que nous sommes.
Et si vous êtes encore plus geek que nous, vous pouvez opter pour l’option My Way et ainsi bénéficier d’une navigation intégrée sur écran couleur 7″, lecteur CD MP3 et kit mains libres Bluetooth.

Il est à noter aussi que la finition est particulièrement soignée, ce qui rajoute encore des points à ce design généreux de cube arrondi.

Le joli allie ergonomie et rend la Citroën C3 Picasso très facile à conduire (comme vous LUI en témoigne un peu plus bas dans la vidéo de notre rodéo ^^).
Agilité donc, mais aussi maintien qui donne un réel sentiment de sécurité, souligné par des motorisations performantes, essence (VTI 95 ou VTI 120) ou diesel (HDI 90 ou HDI 110 FAP). (Après essai il semblerait que le modèle essence avait moins de pêche que le modèle diesel).

Mais passons un peu au côté girly, les coloris ^^. Le modèle est donc proposé dans 8 tons élégants ou impertinents – particulièrement bien choisis je trouve : Blanc Banquise, Bleu Belle Ille, Gris Aluminium, Sanguine, Mativoire, Gris Thorium, Better Lemon et Noir Obsidien. Le tout à associer avec les garnissages intérieurs raffinés et modernes.
Pour mieux vous en rendre compte, je vous invite à aller vous balader sur le magnifique site web dédié à la C3 Picasso et à aller essayer la douche .

La théorie c’est bien, mais la pratique c’est mieux, c’est pourquoi nous avons eu à réaliser un parcours de 120Km dans les contrées catalanes à bord d’une C3 Picasso.
Du soleil, de magnifiques paysages, des virages (beaucoup et la voiture assure!), des ronds-points (très nombreux aussi), des tracteurs (partout et qui ralentissent tout) et au résultat un peu plus de 2h d’un voyage très agréable en direction de notre sublime point de chute nocturne.

On est donc ressorti aussi frais que si on n’avait pas voyagé mais on nous a quand même chouchouté, encore, avec le SPA de l’hôtel Le Méridien et un délicieux diner.
Ajoutez à ça une équipe Citroën ultra agréable – à l’image de ses pubs tiens – et une bande de blogueurs sympathiques, et vous aurez compris que c’était un WE de bonheur (dont toutes les photos sont visibles ici).

En bilan donc, la Citroën C3 Picasso est une voiture aussi à l’aise en ville que sur des routes tortueuses, hyper maniable et ultra confortable, avec un look de caractère qui n’oublie pas les besoins d’une famille mais que je verrais aussi très bien dans les mains de jeunes surfeurs par exemple :p .
Les modèles essence commencent à 14 950€ et les diesel à 16 950€, à configurer à sa guise ici.

Cet article Sea, Citroën C3 Picasso & Sun provient du site H2-Blog.